串联西藏冬季安眠的明珠——跟着奇骏探索藏北

2019-01-08 作者:美高梅开户   |   浏览(197)

  国产奇骏自2008年上市以来,便从未停止过探索的脚步——先后登临南北极与珠峰,实现量产车同时登陆地球三级的突破。2014年起,新奇骏再度出发,开展了勇闯无人区系列探险之旅,从林海雪原、戈壁荒漠,到天山极境,奇骏不断地拉近未知天地与寻常生活间的距离。

  2018年12月,我们跟随东风日产奇骏踏上了勇闯无人区第Ⅴ季之本色十年的旅途,深入藏北,探索无人秘境。

  西藏有多大?122.84万平方公里,相当于约34个海南省的陆地面积那么大。据统计,西藏已开发地区也不过占比约30%,其余的70%被规定禁止或限制开发,在那里有除了有湿地、森林、成群的野生动物外,还有占全国湖泊总面积约2/5的上千个大湖。

  如果说神山是一条丝绸,那么沉睡其中的大湖就是无数颗瑰丽的宝珠,在藏区,大湖被赋予了多重含义,寻找转世灵童、预卜未来、寄托精神,等等。在十天的行程中,我们计划从拉萨开始,首先往南探寻羊卓雍措,然后回到拉萨再转北去往纳木错,之后在班戈县向西到色林错、吴如错、达则错以及当惹雍错,最终抵达扎日南木错。

  整条线公里、几乎横跨半个藏区,这一次,也可算是奇骏无人区系列最深入藏北的一次。在当惹雍错,我们甚至无法通过地图导航出线路!若没有熟门熟路的向导,我们很可能就会迷失在这美丽而神秘的无人区中,而这也正是奇骏无人区系列活动的魅力之所在——探索那些无人的美景、来一次未知的征服之旅。

  在冬季的拉萨开车有什么注意事项吗?当然有,除了格外严寒的天气考验着我们的承受力之外,降雪还将路况变得更加复杂,除了要将机油、防冻液、玻璃水都换成抗低温的以外,还需为车辆换好雪地胎,基本防护措施准备完毕才可以驱车出发。

  第一天的目标是位于拉萨西南方的羊卓雍措,也被称为羊湖,全程大约106公里,耗时两个半小时左右。在拉萨市区中的拥挤的北京中路中上,庄严巍峨的布达拉宫目送着我们去见一见那伟大的圣湖。

  车队驶出了拉萨城区后,沿着平坦宽阔得中尼公路行驶,奇骏2.5L +CVT的动力组合爆发出了它的真正实力。离羊卓雍措越近,道路越曲折,得益于奇骏的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架组合的配置,连续的弯道走的十分舒适,藏匿在层层盘山公路中的羊卓雍措也终于揭起了它的面纱。

  羊卓雍措是藏区三大圣湖之一,有人奉它为藏区的女护法神,是龙女的化身、是女护法神的驻锡之地,也传说羊卓雍措可以寻找活佛的转世灵童。抛开那些传说,羊湖是如此的巨大,站在岗巴拉山口放眼望去,70倍于杭州西湖的羊卓雍措静静地躺在群山的怀抱中。无论站在哪个观景台,我们都无法一次纵览它的全貌,只有远处被白雪覆盖的宁金抗沙神山,静静的陪在它身边。

  西藏的错们的风格就同这片辽阔的土地,拥有最狂野、最原始、同时也是最壮阔的美丽,犹如达芬奇笔下的蒙娜丽莎,宽达700平方公里的羊湖在不同时刻、不同角度、不同阳光的照射下,呈现出不同层次的色彩。这颗多彩的明珠陪伴着远山和白雪,静候着每一位来访者。

  夕阳逐渐西下,我们辞别了群山中的明珠,踏上了回拉萨的路途,希望能在天完全黑之前能到达。毕竟在这人迹罕见的藏区,复杂的路况以及野生动物突然窜出的情况,会让夜里开车的风险几何倍数增加。

  第二天我们从拉萨转程北上,向着另一座圣湖——纳木错前进。公路沿着念青唐古拉山脉的走势而建,驶出了城区后,不同于羊卓雍措温柔绵延的群山,随着海拔的上升,周边的景色渐渐被白雪覆盖,群山显得格外的冷寂。

  当雄一带是西藏重要的高寒游牧草场,尽管海拔已过4000,仍然会不时见到牲畜跑上公路,而如果是夜间行车则更加危险,所幸奇骏搭载的智能行驶辅助与主动安全系统帮助我们从成群的小动物中安然通过。

  穿过被白雪覆盖的当雄县,路况变得复杂起来,想要到达纳木错,就必须再穿越险峻的念青唐古拉山脉。这段路途十分难走,不仅狭窄陡峭,而且还有可能碰到路面暗冰,此时奇骏这套采用多片离合器式中央差速器的智能适时四驱系统则显得尤为重要,正是它,帮助我们在极端路况下顺利脱困。

  在冬季,我们并不建议走这条山路,车外是猎猎冷风以及延绵不断的高山冰川,白雪皑皑看似壮阔美丽却暗藏危险。

  开启座椅加热以及四驱模式,精神紧绷的我们也能有片刻的放松。仰仗着奇骏较高的底盘优势,我们跟随者向导见到了世界海拔最高的大湖——纳木错。

  纳木错也是藏区的三大圣湖之一,传说它能预卜吉凶,又因为其超高的海拔,仿佛坐落天空一般,也被成为天湖。不同于被群山环绕的羊湖,纳木错与连绵的冰山融为一体,彼时柔软如绸缎的纳木错被冰雪封冻,此刻它像一颗镶嵌在冰川中的巨大型珍珠,伴随着疾风用壮美辽阔的湖面震撼着我们的感官。

  见过了冰川中的纳木错,返程的崎岖山路似乎好走了许多,当晚我们返回当雄县进行简单的休整,第三天一早去串起第三颗珍珠——色林错。

  从当雄县出发至色林错,需要驱车360多公里,途经班戈县转程向西。班戈县之前多为乡道和国道,而过了班戈县,非铺装路面的土路渐渐多了起来。为了更好的感受色林错,我们决定在这段长途旅行中多停留一天,在中间的班戈县进行简单休整。

  我们用了小半天的时间到达班戈县,在当地快速补充了例如饮用水、干粮等必备物资,当晚就早早休息,为第四天赶早启程做好准备。

  第四天清晨,我们就踏上去往色林措的旅途。这一路上有不少路段布满了炮弹坑,好在奇骏非常给力,在独立悬挂和四驱系统的能量加持下,很好的平衡了操控性与舒适性。

  色林错是比较著名的黑颈鹤保护湿地,车队驶入G317国道后,大片的湿地和草甸渐渐开始取代银白的山脉,各种野生动物也丰富了起来。得益于奇骏灵活的后备箱组合空间,我们提前将几辆车放倒了后座来安置摄影器材,此刻我们从奇骏的后备箱搬出各种大型脚架、轨道等器材,将这些活泼的生灵尽数记录在相机中。

  结了一圈冰的色林错,与周遭活泼的野生动物形成了鲜明的对比。它的面积与羊湖、纳木错不相上下,与充满神圣性的纳木错不同,传说色林错的湖底有被降服的魔鬼,亦被称为鬼湖。色林错拥有着自然生长的野生的美丽,包围着它的是可爱的高原动物,勃勃生机的巨湖是青藏高原北部一颗富有活力的明珠。

  由于路途实在过于耗时,到达色林措时已是下午,拍摄完毕后,我们迫不得已晚间驱车去往雄梅乡投宿。之后的两天,我们将以雄梅乡为据点,分别前往吴如错和达则错继续我们的探秘之旅。

  随着旅途的深入,我们渐渐走入了西藏最大的内陆湖水系——色林错水系。这个水系共有20多个湖泊和几十条串联的河流,共同形成了一个封闭的内陆湖泊群,而此行将要拜访的吴如错和达则错也同属于此。在这里,我们决定停留两天好好休整一番,两湖相隔不远,可以让我们放松下来好好拍一些大片。

  第五天的路程仍然以G317国道为主,不过不同于此前令我们神经紧绷的山路、雪路,这一次伴随道路的是流动的河水。现下是枯水期,这些地表径流浅了也窄了许多,凭借奇骏210毫米的最小离地间距,我们甚至可以直接从河道间横跨过去!而这段旅程也是轻松了许多。

  不同于那些被神化的圣湖,吴如错像是一名光脚放牧的小姑娘,收敛起了色林错的凶悍,成了咸水湖群中少有的淡水湖。在历史上老色林错曾经是有着一万多平方公里面积的大湖,只是后来随着地壳变动,大湖逐渐缩小,由于局部隆升差异而将大湖分割,这才逐渐形成现代众湖分布格局。

  在湖面景观上,吴如错和色林错很像,但由于水中的微生物不同,呈现的风景也不尽相同。透过奇骏的全景天窗,躺在开着座椅加热的副驾驶,在蓝天白云的包裹下,我们已然忘记了之前奔波的疲累。

  第六天,我们再次从雄梅乡出发,驱车到距离吴如错仅60公里的达则错。达则错是一片重硫酸盐型咸水湖,湖畔草原是野生动物的天然居住场所,在达则错的附近见到的野生动物明显比其他地方更多一些。

  不同于藏南的大片山脉,藏北的咸湖边鲜少有可供攀爬的小山头来俯瞰湖面,湖边的路况也友好了许多,奇骏显然得心应手。在色林错水系中的大湖们看似彼此分隔,实际紧密相连,成为了藏地独特的一串珠帘。

  探寻完了达则错,我们继续向西北方向前行,到达措勤县进行夜间休整,为即将拜访的当惹雍错以及扎日南木错做准备。

  去往扎日南木错和当惹雍错的路途并不轻松,越往西北,就越难发现人力干涉的痕迹。从措勤县出发,我们直达扎日南木错,并将在达尼玛县休整之后,再去探寻当惹雍错。藏语中措勤意为大湖,想必指的就是扎日南木错。

  不同于色林错水系的温柔路况,去往扎日南木错的路上多为坑洼不平的盐碱地,这种路况十分考验车辆的悬挂系统和底盘高度,看似十几分钟的路程,由于坑洼不平的路面,我们硬是花费了一个多小时。

  如果没有一辆通过性高的车,面对这种坑洼路段,驾驶员的容错度就很低,稍有不慎就会托底。好在奇骏的双独立悬挂底盘有着不错的操控感和舒适性,虽然颠簸不断,但始终是轻柔的。

  驶过那一段石楠荒地后,车队渐渐靠近了扎日南木错,不同于前几天的雪山、冰川、草甸,扎日南木错被狰狞的山石包围着,远处是延绵的冰川,鲜明的对比带来了强烈的视觉冲击。这里有飞舞的经幡、祈祷的牛头、盘旋的飞鹰,作为西藏的第三大湖,它就像突然坠入岩石中的一块蓝宝石,散发着夺人心魄的美。

  从扎日南木错去往100多公里外的当惹雍错的路途没有想象的那么轻松,因当惹雍错大部分是在无人区,地势复杂,只有一个小村落文布南村可以落脚,所以当晚我们辗转停留达尼玛县修整,等第八天再转去达文布县才能接近当惹雍错。

  当惹雍错易守难攻的地势以及良好的气候,让其成为了历史上象雄王朝的王宫所在地。同时,它的湖面形似金刚杵,也被原始苯教奉为最重要的神湖,虽然神湖人迹罕至,但它周边却还有一座建在悬崖山洞中的玉本寺。

  同当惹雍错比邻的还有巍峨壮美的达尔果雪山,黄色的山脉和银白的雪山相互交错,正因为人迹罕至,才有了面前这一片极致清澈与宁静的蓝色,神山、寺庙、红墙白雪,它们陪伴着当惹雍错接受来自各地信徒的朝拜。

  风很静、湖水也很静,靠在奇骏身侧,不禁想到曾经见证古象雄王国存在的,也只有眼前这一汪静静的湖,与巍峨的群山相伴,成为了一颗镶嵌在峭壁上的明珠。

  最后两天,我们踏上了返程之路,一路驱车赶回拉萨。路途虽苦,但回顾十天来拜访过的大湖们、这七颗风格各异的明珠,在奇骏的串联下化作一条瑰丽的珠链,永远的留在了每一位旅者的心中。

  这一切之于奇骏,不过是十年来的一个缩影、一段记忆。但之于我们,与奇骏的每一次出发,每一次经历,每一次征服,其实都是对彼此的一种历练,让我们懂得忠于自我内心,重拾本色,成就更好的自己。或许这就是奇骏坚持做勇闯无人区,不断向未知发起挑战的核心所在。

  后记:如果有人想像我们一样,串联起散落在藏地各处的明珠,那这条线路不妨以供参考,最后给所有想要进藏的旅者一则小贴士,进藏一定要有一台像奇骏这样的硬汉又不失柔情SUV陪伴,不然煎熬的不仅是高度紧绷的神经,还有被颠碎的屁股瓣。

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串联西藏冬季安眠的明珠——跟着奇骏探索藏北